汲汲營營、庸庸碌碌的生活之中，我們都忽略日常周遭的景色，遇見的每個假期只想懶散的待在家中，或者去網路上寫的熱門景點走馬看花，好似拍幾張照片就證明了「到此一遊」，那好久好久以前發生的故事也跟我們斷了關連一樣，無論它曾經有多輝煌、有多繁榮，直到終於肯認真地停下腳步，細細觀賞並回顧從未接觸過的過往，才發現每個景點裡都藏有屬於自己的故事。
內容目錄
桃林鐵馬道
今天的故事主角－桃林鐵馬道，是最近突然興起單車漫遊而偶然發現的一條自行車道。沿著舊鐵路建造的桃林鐵馬道，全長有12公里，起點位於桃園龜山區的萬壽路二段，終點目前至蘆竹區的海山路。
這條路線的前身為台鐵的林口線，建於1967年，目的為載運煤碳至林口火力發電廠及水泥廠所設置的鐵路支線；在其營運的期間也曾試辦客運，到了2009年還增設了海山與海湖車站，好景不常，在2012年年末結束了客運及運煤列車，林口線走入歷史。
可以說是剛搬上來北部沒多久，還沒有認識到居住地及周遭城市時，林口線就已經結束了，過了11年後，以桃林鐵馬道之姿躍入我眼簾，才猛然驚覺「原來林口曾經有火車站耶！」
桃林鐵馬道
單車起點：桃園市龜山區萬壽路二段1280號旁（7-ELEVEn 欣欣門市旁）
徒步起點：桃園市龜山區山鶯路95號旁
終點：桃園市蘆竹區海山路，定位【25.09070, 121.274321】
▲桃林鐵馬道－南山段。
機場捷運－山鼻站
經過林口線路廊活化的桃林鐵馬道分為四段：龜山段、健行段、南山段及林口段，各路段距離與起始如下：
- 龜山段：桃園火車站↔寶山里，全長為2.4公里。
- 健行段：寶山里↔長興里，全長為4.5公里。
- 南山段：長興里↔海山站，全長為4.5公里。
- 林口段：海山站↔林口火車站，全長為2.5公里。
考量到自身位置與交通等因素，將這次的單車散策起點設於機場捷運的山鼻站，在站旁租借UBike，沿著桃林鐵馬道一路騎至桃園火車站，再搭火車返家，或者也可以將桃園火車站設為起站，一路騎至機捷的山鼻站，再搭乘機捷返家，以自己的便利性為主來選擇起迄點。
目前林口段好像尚未完成自行車道，所以直接省略了林口段。
德馨堂
蘆竹德馨堂距離山鼻站僅約200公尺的距離，若於假日前往可內觀賞這棟這座傳統閩南式的三合院，其前埕、圍牆、山門及正身皆為紅磚砌成，是一座很美且保存完整的桃園市定古蹟。平日參觀就只能像我一般，遠遠地欣賞其外觀。
時間：0800－1700（週六、日開放，平日不開放）
地址：桃園市蘆竹區南山路三段68號
山鼻社區坑子溪賞牛觀景台
同樣位於山鼻站不遠的山鼻社區坑子溪賞牛觀景台，是某天搭乘機捷快抵達山鼻站時，由車窗眺望遠處看見一群牛群們感到新奇，查詢之下發現有賞牛的觀景台，於是列入了這次的行程景點之中，不過在當日前往時，google map 上所標示的地點沒有任何一隻牛出現，在我期待落空後，已打算直接去桃林鐵馬道的中途，很幸運在依傍著坑子溪的山鼻路遇見了牠們。
看見牛群很興奮的我，拍了幾張牛兒照給朋友看，朋友很直接地回我『沒看過牛？』
山鼻社區坑子溪賞牛觀景台
定位【25.081896, 121.283878】附近
山腳橋觀景平台
設有涼亭、座椅等設施的山腳橋觀景平台是從山鼻轉入桃林鐵馬道的第一站。觀景平台賞不到任何景觀，僅能在橋上欣賞機捷列車行駛而過，橋下坑子溪的嘩嘩水流。
剛抵達此處，尚未遇見列車經過，腦中已設想好要拍人在橋上、列車行駛的畫面，預備動作還未完成，就有一班列車經過，手忙腳亂的拿著藍芽搖控，趕快跑到定點，邊拍邊按，好在有拍到幾張。
山腳橋觀景平台
定位【25.080263, 121.280298】
台鐵林口線－長興站遺址
長興站，原有木造平房的站房，站內設有候車室、售票窗口及月台等設施，在停駛後，站房及其設施全部被拆除，僅存站台之遺址。
台鐵林口線－長興站遺址（按我導航）
▲長興站站台遺址。
台鐵林口線－台泥台北水泥製品廠側線遺址
台泥台北水泥製品廠側線原為林口線的一條支線，用於運輸水泥製品至台泥台北水泥製品廠，側線長約1.5公里，其起點為林口火車站，終點為此處。
當騎到這段時，看見兩旁的台灣欒樹的花朵已漸漸轉為紅褐色，遠遠一望的景色令人心曠神怡，只是突然前方的兩隻小狗自以為有伴就很兇的吠了幾聲，當時的我是靜止不動地在拍照，待我開始騎乘單車時，以很慢的速度的經過，這兩隻狗竟然慫了！靜悄悄地用小眼神緊盯著我的動作，發現我根本就不理牠們，什麼原先預想的狗追人呀！向我狂吠呀！完全不存在的，能感受牠們比較怕我呢！
台泥台北水泥製品廠側線遺址（按我導航）
台鐵林口線－五福貨運調車站遺址
五福貨運調車站原是台鐵林口線的貨運調車站，主要用於調度林口線的貨運列車，其站設有木造站房、調車場、貨場等設施，現今除了鐵軌之外，就別無其他了，當日沒有仔細尋找轉轍器，有經過的旅人們可以去找找看。
五福貨運調車站遺址（按我導航）
桃林鐵馬道－煉油廠段
經過國道涵洞隧道後，會來到很是寧靜的一段鐵馬道，原來伴隨的鐵軌在這裡幾乎看不見，刺鐵網的圍牆內是數不盡的設施與管道，靜謐卻又帶給人一種無形壓迫，大概太愛腦補了，腦中已經幻想出幾部《絕命終結站》的劇情及新聞播放的每一幕，每每踏下腳踏板都是膽跳心驚，直到遇見了今年看過變得最漂亮的欒樹及午後出來散步的人們，才開始放鬆心情。
水汴頭親水步道
途中遇見橫岔的一條步道－水汴頭親水步道，全長僅有2公里，依傍南崁溪而建，看見介紹其步道特色中，有一個躺在河床上的〝愛心石〞，於是就轉進來稍微騎了一小段，想看看那愛心石的模樣，只是進入步道後，沒有提示愛心石的位置，隨意地看見一處好似愛心的模樣，就拍完轉頭繼續未完之路。
地址（起點）：桃園市桃園區春日路1388號
地景藝術－鐵龍長鳴．涓涓童年
鐵龍長鳴．涓涓童年的地景藝術是由加拿大籍的藝術家Steve Searles創作的，其主題為《林口線》，並以火車的鐵軌、枕木、機車頭等元素創造。其寓意象徵著往日林口線繁忙運輸之景象，而曾經搭過這條路線的乘客也因時光匆匆，從兒童長大成人，由這條線路來回憶起童年。
地景藝術－鐵龍長鳴．涓涓童年（按我導航）
春日菜菜子－幸福種菜趣
原先這處是片荒地，在春日社區居民的努力下，將其變身為藝術菜園，而在打造的期間，居民彼此之間也增進了許多感情，同時也美化了人來人往的鐵馬道。
桃林鐵馬道－星光步道
全長約有1.2公里的星光步道，沿途舖設蓄光石，在夜晚時會發出陣陣螢光，猶如天上的星星一般，雖然為白日經過，但那一顆顆擁有獨特顏色的蓄光石，在鐵馬道上顯得極為特別，讓人不由自主地就停了下來，仔細地看看地面。
桃林鐵馬道 星光步道
地址：桃園市桃園區民光東路105號旁
桃園高中舊火車站
桃園高中站與桃園高中僅有一牆之隔，尚未廢棄以前，曾是桃中學生通勤及附近居民的交通工具之一。若我是該校的學生，應該會有很多關於這裡的回憶，而其中最深刻的將是就學期間的火車站廢止了…。其實，只是發揮一下同理心，替曾經的莘莘學子難過一下。
舊台鐵林口線景觀軌道
這座鐵橋的鐵軌部分讓我頭皮發麻了一下，雖然使用鐵網覆蓋，使其步道變得平坦，但依舊使我不敢踩上去，連腳踏車都不想輾過呀！！
騎完這一段後，就會接到萬壽路二段，接下來是連腳踏車都無法進入的徒步區，所以之後繞了一下路到了桃園火車站。對於桃園火車站感到十分陌生，翻開回憶尋找，似乎沒有在這一站下過車，難怪對周邊的環境如此目生呀！
後記
坦白來說，午後的龜山段是人潮最多的時候，多以慢跑、散步者居多，對單車族來說就需要多注意及放慢速度，以免不小心撞到他人。以騎程體驗來說，喜歡越來越安靜的人，比較建議從桃園火車站為起點，山鼻站為終點，反之，則可以像我一樣把火車站視為終點。
